Полуось LW500 L=1185, Z=26, Ø54 (250300310)

Полуось — важнейший элемент трансмиссии фронтального погрузчика LW500, обеспечивающий передачу крутящего момента от дифференциала к ведущему колесу. Деталь рассчитана на высокие радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, маневрировании и работе с грузами. Конструкция полуоси оптимизирована для надёжной работы в тяжёлых условиях эксплуатации.

Технические характеристики:

• Артикул: 250300310.
• Модель техники: LW500 (включая актуальные модификации).
• Длина (L): 1185 мм — обеспечивает совместимость с ходовой частью погрузчика.
• Количество зубьев (Z): 26 — гарантирует надёжное зацепление с шестернёй дифференциала.
• Диаметр (Ø): 54 мм — оптимальный размер для передачи требуемого крутящего момента.
• Материал: высокопрочная легированная сталь с закалкой рабочих поверхностей.
• Покрытие: антикоррозийное — продлевает срок службы в условиях повышенной влажности и загрязнения.
• Совместимость: дифференциалы и ведущие мосты погрузчиков LW500 с соответствующими параметрами зацепления.

Применение:

• передача крутящего момента от дифференциала к ведущему колесу;
• обеспечение жёсткой связи между трансмиссией и ходовой частью;
• компенсация небольших угловых и осевых смещений между элементами передачи;
• поддержка устойчивости и манёвренности погрузчика при движении;
• участие в распределении нагрузки между колёсами при неровностях покрытия.

Преимущества:

• повышенная прочность и износостойкость благодаря легированной стали и закалке;
• точная геометрия зубьев для минимизации люфтов и шума при работе;
• устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям;
• длительный ресурс эксплуатации даже в условиях интенсивной работы;
• надёжная защита от коррозии.

Рекомендации:

• регулярно проверять состояние зубьев и посадочных поверхностей;
• контролировать уровень смазки в узле соединения полуоси с дифференциалом;
• при установке убедиться в правильной соосности с ведущим колесом;
• использовать только рекомендованные смазочные материалы;
• не эксплуатировать технику при видимых деформациях или трещинах на полуоси.

Признаки необходимости замены:

• износ зубьев сверх допустимых норм;
• трещины, сколы или деформации на теле полуоси;
• повышенный шум и вибрации при движении;
• люфты в посадочных местах, нарушение соосности;
• следы коррозии, влияющие на прочность конструкции;
• неравномерный износ рабочих поверхностей, приводящий к заклиниванию.