Суппорт тормозной ZL50GN 210x110 6 отв. (275101705)

Суппорт тормозной с габаритами 210 × 110 мм и 6 отверстиями (арт. 275101705) — ключевой элемент тормозной системы фронтального погрузчика ZL50GN. Предназначен для надёжного прижатия тормозных колодок к диску, обеспечивая эффективное торможение и безопасность эксплуатации техники. Является критически важным узлом, влияющим на стабильность работы тормозной системы.

Ключевые особенности:

• количество отверстий: 6 (для надёжного крепления);
• материал: высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием;
• устойчивость к высоким температурам и нагрузкам;
• оптимизированная конструкция для минимизации люфтов;
• соответствие заводским стандартам качества.

Применение:

• обеспечение эффективного торможения погрузчика ZL50GN;
• замена изношенного или повреждённого суппорта для восстановления работоспособности тормозной системы;
• использование в составе штатного тормозного механизма ZL50GN;
• монтаж на тормозной диск с соблюдением регламента затяжки крепёжных элементов.

Преимущества:

• высокая надёжность и долговечность эксплуатации;
• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок;
• точная геометрия отверстий для корректной установки;
• устойчивость к коррозии за счёт специального покрытия;
• улучшенная теплоотдача, предотвращающая перегрев при интенсивном торможении.

Рекомендации:

• проводить регулярный осмотр на предмет износа и состояния направляющих суппорта;
• использовать только оригинальные или сертифицированные аналоги для замены расходных материалов;
• при установке проверить соосность суппорта относительно тормозного диска;
• после монтажа провести регулировку зазоров и прокачку тормозной системы;
• контролировать отсутствие подтёков тормозной жидкости и посторонних шумов при работе.

Признаки неисправности и необходимость замены:

• деформация или повреждение корпуса суппорта;
• заклинивание подвижных частей суппорта;
• увеличение свободного хода тормозной педали;
• неравномерный износ тормозных дисков;
• посторонние шумы (скрип, скрежет) при торможении;
• подтёки тормозной жидкости в зоне суппорта;
• видимые следы коррозии, влияющие на работоспособность.