Диск тормозной LW300 16 отверстий (860115211/72006561/860127427)

Тормозной диск с 16 отверстиями для фронтального или мини-погрузчика LW300 — ключевой элемент тормозной системы, обеспечивающий эффективное торможение и безопасность эксплуатации техники. Предназначен для взаимодействия с тормозными колодками, преобразуя кинетическую энергию в тепловую при торможении. Совместим с моделями ZL30/LW300.

Ключевые особенности:

• тип: тормозной диск;
• количество отверстий: 16 (обеспечивают лучшее охлаждение и удаление продуктов износа);
• материал: высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием;
• устойчивость к высоким температурам и нагрузкам;
• оптимизированная конструкция для равномерного износа и повышения эффективности торможения;
• соответствие заводским стандартам качества и безопасности.

Применение:

• обеспечение эффективного торможения погрузчиков LW300/ZL30;
• замена изношенного или повреждённого тормозного диска для восстановления работоспособности тормозной системы;
• использование в составе штатного тормозного механизма указанных моделей погрузчиков;
• монтаж на ступицу колеса с соблюдением регламента затяжки крепёжных элементов.

Преимущества:

• высокая надёжность и долговечность эксплуатации;
• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок;
• улучшенное охлаждение за счёт 16 отверстий, предотвращающее перегрев;
• равномерный износ рабочей поверхности;
• устойчивость к деформации и коррозии.

Рекомендации:

• проводить регулярный осмотр на предмет износа, трещин и деформаций;
• использовать только оригинальные или сертифицированные аналоги для замены;
• при установке проверить соосность диска относительно суппорта;
• контролировать минимально допустимую толщину диска (указана в технической документации);
• очищать рабочую поверхность от загрязнений перед установкой;
• после замены провести регулировку зазоров тормозной системы.

Признаки неисправности и необходимость замены:

• износ рабочей поверхности до минимально допустимой толщины;
• наличие трещин, сколов или глубоких царапин на рабочей поверхности;
• деформация диска (волнистость, биение);
• повышенный шум при торможении;
• вибрация руля или педали тормоза при торможении;
• следы коррозии, влияющие на работоспособность;
• неравномерный износ колодок (может свидетельствовать о деформации диска).