Барабан ручного тормоза LW300 (ZL20-030029/860114713)

Барабан ручного тормоза предназначен для обеспечения работы стояночной тормозной системы фронтального погрузчика модели LW300. Является ключевым элементом тормозной системы, преобразующим усилие от рычага ручного тормоза в механическое торможение колёс. Гарантирует фиксацию транспортного средства в неподвижном положении, предотвращая его самопроизвольное движение на стоянке или уклоне.

Ключевые особенности:

• изготовлен из высокопрочного чугуна, устойчивого к износу и механическим нагрузкам;
• точная механическая обработка рабочих поверхностей для надёжного контакта с тормозными колодками;
• наличие крепёжных отверстий для надёжной фиксации на ступице колеса;
• устойчивость к воздействию масла и других эксплуатационных жидкостей;
• долгий срок службы даже в условиях интенсивной эксплуатации.

Применение:

• фиксация фронтального погрузчика в неподвижном положении;
• обеспечение безопасности при парковке на уклоне или неровной поверхности;
• замена изношенного или повреждённого барабана ручного тормоза;
• восстановление работоспособности стояночной тормозной системы.

Преимущества:

• высокая надёжность и устойчивость к механическим нагрузкам;
• прочность и долговечность материала;
• точная геометрия для оптимальной работы с тормозными колодками;
• соответствие заводским стандартам качества и совместимости;
• простота установки и замены.

Рекомендации:

• регулярно проверять состояние рабочей поверхности барабана на предмет износа и повреждений;
• контролировать зазор между барабаном и тормозными колодками;
• использовать только оригинальные комплектующие для замены;
• при замене убедиться в отсутствии деформаций и трещин на барабане;
• после установки проверить работоспособность стояночного тормоза.

Признаки неисправности и необходимость замены:

• значительный износ рабочей поверхности барабана (уменьшение толщины до критических значений);
• наличие глубоких царапин, трещин или сколов на рабочей поверхности;
• деформация барабана, приводящая к неравномерному торможению;
• повышенный шум при активации стояночного тормоза;
• пробуксовка стояночного тормоза (погрузчик продолжает движение при активированном тормозе);
• неравномерный износ тормозных колодок, вызванный деформацией барабана;
• вибрация при торможении.