Цилиндр прямой передачи LW500 (272200568/272200148)

Цилиндр прямой передачи — важнейший компонент гидравлической системы фронтального погрузчика LW500, отвечающий за включение прямой передачи в коробке передач. Обеспечивает точное и надёжное переключение режимов работы трансмиссии, преобразуя давление рабочей жидкости в механическое движение. Разработан с учётом высоких нагрузок и интенсивной эксплуатации в тяжёлых условиях.

Технические характеристики:

• Артикул: 272200568 (альтернативный номер — 272200148).
• Совместимость: фронтальные погрузчики LW500 и совместимые модели серии.
• Материал корпуса: высокопрочный алюминиевый сплав с антикоррозийным покрытием.
• Рабочее давление: до 16 МПа (зависит от конфигурации гидравлической системы).
• Диаметр поршня: 50 мм.
• Ход поршня: 60 мм.
• Рабочая жидкость: гидравлическое масло класса HL (рекомендуемая вязкость — 32 сСт).
• Температурный диапазон работы: от –20 °C до +80 °C.

Применение:

• включение и удержание прямой передачи в КПП;
• синхронизация работы гидравлической системы и трансмиссии;
• обеспечение плавного переключения передач без рывков;
• компенсация люфтов и зазоров в механизме переключения;
• повышение надёжности работы трансмиссии при максимальных нагрузках.

Преимущества:

• высокая устойчивость к коррозии и износу благодаря качественным материалам;
• точная обработка рабочих поверхностей — минимизирует трение и износ;
• надёжная герметизация — исключает утечку рабочей жидкости;
• совместимость с оригинальными и сертифицированными аналоговыми узлами;
• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок.

Рекомендации:

• регулярно проверять уровень и качество гидравлического масла;
• контролировать состояние уплотнений и штоков на наличие повреждений;
• проводить очистку гидравлической системы перед заменой цилиндра;
• использовать только рекомендованные рабочие жидкости и смазочные материалы;
• при установке убедиться в правильной соосности и отсутствии перекосов.

Признаки необходимости замены:

• утечка рабочей жидкости из цилиндра;
• видимые механические повреждения корпуса или штока;
• затруднённое включение прямой передачи;
• повышенные вибрации и шумы при работе трансмиссии;
• следы коррозии, влияющие на работу механизма;
• неравномерный ход поршня, заедания при переключении передач.