Теплообменник (маслоохладитель) с артикулом 800305568 (XGYS01-13B) — ключевой элемент системы охлаждения коробки передач фронтального погрузчика LW500. Предназначен для поддержания оптимальной температуры трансмиссионного масла, предотвращая перегрев КПП и продлевая срок службы узлов трансмиссии. Обеспечивает эффективный теплообмен между маслом и охлаждающей жидкостью, стабилизируя работу механизма даже при интенсивных нагрузках.
Технические характеристики:
- Артикул: 800305568 (альтернативный номер — XGYS01-13B).
- Совместимость: фронтальные погрузчики LW500, LW500KN, ZL50GN, LW300KN и другие аналогичные модели.
- Вес: около 12,1–12,5 кг.
- Материал: высококачественный металл с антикоррозийным покрытием.
- Тип: гидравлический масляный радиатор.
- Объём проходящего масла: рассчитан на стандартную систему смазки КПП LW500.
- Рабочая температура: соответствует диапазону температур эксплуатации КПП.
Применение:
- охлаждение трансмиссионного масла в коробке передач;
- предотвращение перегрева КПП при длительных нагрузках;
- стабилизация вязкости масла для корректной работы синхронизаторов и подшипников;
- отвод избыточного тепла от критически важных узлов трансмиссии;
- обеспечение долговечности и надёжности работы коробки передач.
Преимущества:
- высокая теплоотдача благодаря оптимизированной конструкции рёбер охлаждения;
- устойчивость к коррозии — специальное покрытие защищает от агрессивных сред;
- прочность и долговечность — рассчитан на работу в тяжёлых условиях строительной техники;
- простота установки и обслуживания — стандартная компоновка для моделей LW500;
- точная адаптация под параметры системы охлаждения КПП.
Рекомендации:
- регулярно проверять состояние теплообменника на наличие утечек и повреждений;
- контролировать уровень и чистоту охлаждающей жидкости;
- при замене масла в КПП проверять чистоту маслоохладителя;
- избегать механических воздействий на рёбра охлаждения во время монтажа/демонтажа;
- использовать только рекомендованные типы трансмиссионных масел.
Признаки необходимости замены:
- повышенная температура масла в КПП (выше допустимой по регламенту);
- утечка охлаждающей жидкости из корпуса теплообменника;
- деформация или повреждение рёбер охлаждения;
- загрязнение каналов теплообменника, не устраняемое промывкой;
- появление следов масла на корпусе или в системе охлаждения;
- нестабильная работа КПП, связанная с перегревом.