Крышка-шестерня фрикциона LW300 (860114647/ZL20-032102)

Крышка-шестерня фрикциона (арт. 860114647 / ZL20-032102) разработана для коробки передач погрузчиков XCMG ZL30/LW329. Деталь совмещает функции защитной крышки и шестерни, обеспечивая одновременную герметизацию узла фрикциона и передачу крутящего момента. Изготовлена из высокопрочного сплава с антикоррозийным покрытием, устойчивого к вибрациям, ударным нагрузкам и температурным перепадам. Гарантирует защиту внутренних механизмов КПП от загрязнений и утечек масла, способствует стабильной работе фрикционной системы.

Применение:

• герметизация зоны фрикциона в КПП;
• передача крутящего момента через зубчатую часть;
• защита шестерён и подшипников от пыли, влаги и механических частиц;
• удержание смазочных материалов внутри узла;
• обеспечение корректной работы механизма переключения передач;
• снижение износа трущихся деталей.

Преимущества:

• комбинированная конструкция «2 в 1» (крышка + шестерня) — экономия места и повышение надёжности;
• высокая механическая прочность — выдерживает экстремальные нагрузки;
• устойчивость к коррозии и воздействию смазочных материалов;
• точная геометрия зубьев и посадочного места — гарантирует плавную работу и надёжную фиксацию;
• полная совместимость с КПП моделей XCMG ZL30/LW329;
• долгий срок службы даже при интенсивной эксплуатации.

Рекомендации:

• перед установкой проверить чистоту сопрягаемых поверхностей и состояние зубьев;
• использовать рекомендованный момент затяжки крепёжных элементов;
• убедиться в отсутствии повреждений уплотнительных элементов и зубьев шестерни;
• регулярно контролировать герметичность соединения и состояние зубьев в рамках ТО;
• при замене использовать только оригинальные комплектующие или сертифицированные аналоги.

Признаки неисправности:

• подтёки масла в районе крепления крышки;
• нехарактерный шум или скрежет со стороны фрикционного механизма;
• загрязнение смазки пылью или влагой;
• видимые деформации, трещины или коррозия на поверхности детали;
• неплотное прилегание крышки, люфты при проверке;
• поломка или износ зубьев шестерни;
• затруднённое переключение передач из-за некорректной работы фрикциона.