Кольцо уплотнительное металл прорезин Ф33

Уплотнительное кольцо диаметром 33 мм с металлической основой и прорезиненным покрытием разработано для герметизации соединений в коробке передач погрузчиков XCMG ZL30/LW318. Основная функция детали — предотвращение утечек трансмиссионного масла, защита внутренних узлов КПП от пыли, влаги и абразивных частиц. Конструкция сочетает жёсткость металла и эластичность резины, что обеспечивает высокую износостойкость и надёжность в условиях интенсивной эксплуатации.

Применение:

• герметизация сопрягаемых поверхностей в узлах КПП;
• удержание смазочных материалов в зоне контакта деталей;
• защита внутренних механизмов КПП от загрязнений и влаги;
• снижение трения между подвижными элементами коробки передач;
• обеспечение бесперебойной и долговечной работы трансмиссии.

Преимущества:

• повышенная механическая прочность за счёт металлической основы;
• эластичность и герметичность благодаря прорезиненному слою;
• устойчивость к воздействию трансмиссионных масел и ГСМ;
• стойкость к вибрациям и ударным нагрузкам, характерным для погрузочной техники;
• полная совместимость с оригинальными узлами погрузчиков XCMG ZL30/LW318;
• длительный срок службы даже при экстремальных нагрузках;
• простота монтажа и демонтажа — не требует специализированного инструмента.

Рекомендации:

• перед установкой тщательно очистить посадочное место от загрязнений и остатков старой смазки;
• проверить целостность и чистоту сопрягаемых поверхностей;
• убедиться в плотной посадке кольца без перекосов и зазоров;
• использовать только рекомендованные производителем смазочные материалы;
• регулярно проверять состояние уплотнителя в рамках ТО погрузчика;
• при замене использовать оригинальные комплектующие или сертифицированные аналоги.

Признаки неисправности:

• утечка трансмиссионного масла в зоне установки кольца;
• повышенное загрязнение внутренних узлов КПП;
• снижение уровня масла в КПП без видимых причин;
• посторонние шумы при работе коробки передач;
• видимые деформации или повреждения уплотнителя;
• потемнение или разрушение прорезиненного слоя;
• перегрев зоны уплотнения, указывающий на недостаточную герметизацию.