Кольцо уплотнительное металл прорезин Ф20

Уплотнительное кольцо диаметром 20 мм, выполненное из металла с прорезиненным покрытием, разработано для обеспечения герметичности соединений в коробке передач погрузчиков XCMG ZL30/LW313. Основная функция — предотвращение утечек трансмиссионного масла и защита внутренних механизмов КПП от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Конструкция сочетает в себе прочность металлической основы и эластичность прорезиненного слоя, что гарантирует высокую износостойкость и надёжность в условиях интенсивной эксплуатации.

Применение:

• герметизация сопрягаемых поверхностей в узлах КПП;
• удержание смазочных материалов в зоне контакта деталей;
• защита внутренних узлов КПП от загрязнений и влаги;
• снижение трения между подвижными элементами коробки передач;
• обеспечение долговечной работы трансмиссии.

Преимущества:

• повышенная механическая прочность за счёт металлической основы;
• эластичность и герметичность благодаря прорезиненному покрытию;
• устойчивость к воздействию трансмиссионных масел и других ГСМ;
• стойкость к вибрациям и ударным нагрузкам, характерным для погрузочной техники;
• идеальная совместимость с оригинальными узлами погрузчиков XCMG ZL30/LW313;
• длительный срок службы даже при высоких нагрузках;
• простота монтажа и демонтажа — не требует специализированного инструмента.

Рекомендации:

• перед установкой тщательно очистить посадочное место от загрязнений и остатков старой смазки;
• проверить целостность и чистоту сопрягаемых поверхностей;
• убедиться в плотной посадке кольца без перекосов и зазоров;
• использовать только рекомендованные производителем смазочные материалы;
• регулярно проверять состояние уплотнителя в рамках технического обслуживания погрузчика;
• при замене использовать оригинальные комплектующие или сертифицированные аналоги.

Признаки неисправности:

• утечка трансмиссионного масла в зоне установки кольца;
• повышенное загрязнение внутренних узлов КПП;
• снижение уровня масла в КПП без видимых причин;
• посторонние шумы при работе коробки передач;
• видимые деформации или повреждения уплотнителя;
• потемнение или разрушение прорезиненного слоя;
• перегрев зоны уплотнения, указывающий на недостаточную герметизацию.