Кольцо уплотнительное металл прорезин Ф18

Уплотнительное кольцо диаметром 18 мм, изготовленное из металла с прорезиненным покрытием, предназначено для обеспечения герметичности соединений в коробке передач погрузчиков XCMG ZL30/LW312. Выполняет ключевую функцию — предотвращает утечку трансмиссионного масла, защищает внутренние механизмы КПП от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Конструкция сочетает прочность металлической основы и эластичность прорезиненного слоя, что обеспечивает высокую износостойкость и надёжность в эксплуатации.

Применение:

• герметизация сопрягаемых поверхностей в узлах КПП;
• удержание смазочных материалов в зоне контакта деталей;
• защита внутренних узлов КПП от загрязнений;
• снижение трения между подвижными элементами;
• обеспечение долговечной работы коробки передач и сопряжённых узлов.

Преимущества:

• высокая механическая прочность благодаря металлической основе;
• эластичность и герметичность за счёт прорезиненного покрытия;
• устойчивость к воздействию трансмиссионных масел и других ГСМ;
• стойкость к вибрациям и ударным нагрузкам, характерным для погрузочной техники;
• совместимость с оригинальными узлами погрузчиков XCMG ZL30/LW312;
• длительный срок службы даже при интенсивной эксплуатации;
• простота монтажа и демонтажа — не требует сложного инструментария.

Рекомендации:

• перед установкой тщательно очистить посадочное место от загрязнений и остатков старой смазки;
• проверить целостность и чистоту сопрягаемых поверхностей;
• убедиться в плотной посадке кольца без перекосов и зазоров;
• использовать рекомендованные производителем смазочные материалы;
• регулярно проверять состояние уплотнителя в рамках ТО погрузчика;
• при замене использовать оригинальные комплектующие или сертифицированные аналоги.

Признаки неисправности:

• утечка трансмиссионного масла в зоне установки кольца;
• повышенное загрязнение внутренних узлов КПП;
• снижение уровня масла в КПП без видимых причин;
• посторонние шумы при работе коробки передач;
• видимые деформации или повреждения уплотнителя;
• потемнение или разрушение прорезиненного слоя;
• перегрев зоны уплотнения, указывающий на недостаточную герметизацию.