Кольцо резиновое фрикциона — критически важный элемент коробки передач фронтального погрузчика LW300, обеспечивающий герметизацию и корректную работу фрикционного механизма. Изготовлено из высококачественной резины, устойчивой к воздействию масел и температурным перепадам. Деталь предотвращает утечку смазочных материалов, поддерживает оптимальное давление в узле и защищает внутренние компоненты КПП от загрязнений. Каталожный номер — 860114640. Является неотъемлемой частью системы передачи крутящего момента.
Технические характеристики:
- Каталожный номер: 860114640.
- Материал: специальная резиновая смесь с повышенной износостойкостью и маслостойкостью.
- Совместимость: КПП фронтального погрузчика LW300 (включая модификации), а также совместимые модели SDLG, XCMG.
- Размеры: соответствуют посадочному месту фрикционного узла КПП (точные габариты уточняйте по технической документации).
- Рабочая температура: от –40 °C до +100 °C — гарантирует стабильность работы в различных климатических условиях.
- Масса: около 0,01 кг.
Применение:
- герметизация зоны контакта фрикционных элементов КПП;
- предотвращение утечек масла из фрикционного узла;
- снижение износа деталей за счёт поддержания оптимальной смазки;
- защита внутренних компонентов КПП от пыли и грязи;
- обеспечение стабильной работы механизма переключения передач.
Преимущества:
- высокая устойчивость к маслам и химическим реагентам;
- эластичность и сохранение формы при температурных перепадах;
- длительный срок службы даже в условиях интенсивной эксплуатации;
- простота установки и замены;
- полная совместимость с оригинальной техникой и сертифицированными аналогами.
Рекомендации:
- перед установкой проверить чистоту посадочного места от грязи и остатков старой резины;
- использовать только рекомендованные смазочные материалы;
- убедиться в отсутствии деформаций и повреждений на кольце перед монтажом;
- при замене использовать оригинальные детали или сертифицированные аналоги;
- проверить уровень масла в КПП после установки кольца.
Признаки необходимости замены:
- утечка масла в районе фрикционного узла;
- посторонние шумы при переключении передач (скрип, скрежет);
- видимые следы износа, трещин или деформации на поверхности кольца;
- загрязнение фрикционных дисков из-за нарушенной герметичности;
- снижение эффективности работы КПП, рывки при переключении передач;
- наличие остатков резины на других элементах КПП, свидетельствующее о разрушении кольца.