Гнездо сальника выходного вала КПП LW500 (272200138)

Гнездо (обойма, седло) сальника выходного вала коробки переключения передач (КПП) LW500 — ключевой опорный элемент трансмиссионной системы. Обеспечивает надёжную фиксацию кромки уплотнения (сальника) на выходном валу, стабилизирует его посадку и предотвращает утечки трансмиссионного масла даже при высоких нагрузках и вибрациях. Каталожный номер — 272200138. Незаменимо для поддержания герметичности и работоспособности КПП.

Технические характеристики:

• Каталожный номер: 272200138.
• Материал: высокопрочный сплав с антикоррозийным покрытием (обеспечивает долговечность в условиях воздействия трансмиссионных жидкостей).
• Совместимость: КПП 2BS315A погрузчиков LW500, а также ряд моделей SDLG, XCMG, ChengGong, Liugong с аналогичной компоновкой.
• Масса: около 1,6 кг.
• Класс точности изготовления: соответствует стандартам китайской спецтехники — гарантирует плотное прилегание и отсутствие люфтов.
• Габаритные размеры: уточняются по технической документации (зависят от конфигурации посадочного места).

Применение:

• фиксация и стабилизация сальника на выходном валу КПП;
• обеспечение герметичности узла в зоне выходного фланца;
• защита подшипников выходного вала от коррозии и абразивного износа;
• минимизация потерь масла на высоких оборотах ГМКП;
• использование в узлах трансмиссии погрузчиков LW500 для стабильной работы под нагрузкой.

Преимущества:

• повышенная износостойкость благодаря использованию легированного сплава;
• устойчивость к воздействию трансмиссионных масел и температурным перепадам;
• точная геометрия посадочного места — минимизирует биения и вибрации;
• длительный ресурс работы в условиях интенсивной эксплуатации (карьеры, грунтовые дороги);
• совместимость с оригинальными узлами без доработок.

Рекомендации:

• перед монтажом проверить чистоту посадочных поверхностей и отсутствие дефектов;
• использовать рекомендованные смазочные материалы для узлов трансмиссии;
• контролировать соосность при установке — перекосы могут привести к быстрому износу сальника и утечкам масла;
• при замене использовать только оригинальные детали или сертифицированные аналоги;
• проверить состояние выходного вала (отсутствие задиров, коррозии) перед установкой.

Признаки необходимости замены:

• видимые деформации (трещины, сколы, вмятины) на корпусе гнезда;
• износ посадочных поверхностей свыше допустимых норм (проверять микрометром или визуально);
• подтёки масла в районе выходного фланца КПП;
• следы коррозии, влияющие на прочность и герметичность соединения;
• повышенный расход трансмиссионного масла;
• неравномерный износ контактирующих деталей (сальника, подшипников).