Гидромуфта в сборе LW500 (Z=44)

Гидромуфта в сборе для фронтального погрузчика LW500 (с количеством зубьев Z=44) — ключевой элемент гидромеханической трансмиссии, обеспечивающий плавную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Служит демпфером ударных нагрузок, сглаживает рывки при переключении передач и запуске двигателя, повышает надёжность работы трансмиссии.

Технические характеристики:

• Количество зубьев: 44 (обеспечивает надёжное зацепление и передачу мощности).
• Совместимость: фронтальные погрузчики LW500, включая модификации LW500FN, ZL50FV, SDLG LG953 и др.
• Материал: высокопрочная легированная сталь с поверхностной закалкой для увеличения износостойкости.
• Покрытие: антикоррозийное, устойчивое к воздействию трансмиссионных жидкостей.
• Вес: около 59 кг.
• Каталожные аналоги: YJSW315-8A, YJSW330D.

Применение:

• передача крутящего момента с минимизацией ударных нагрузок;
• сглаживание вибраций и рывков в трансмиссии;
• обеспечение плавного старта и остановки механизмов;
• защита трансмиссии от перегрузок при резких изменениях нагрузки;
• оптимизация работы гидромеханической системы погрузчика.

Преимущества:

• повышенная надёжность за счёт усиленной конструкции и качественных материалов;
• длительный ресурс эксплуатации даже в тяжёлых условиях работы;
• устойчивость к температурным перепадам и воздействию масел;
• точная геометрия зубьев для надёжного зацепления;
• полная совместимость с заводскими параметрами LW500.

Рекомендации:

• перед установкой проверить соосность валов и отсутствие деформаций;
• использовать только рекомендованные трансмиссионные масла;
• контролировать уровень масла в гидромуфте — недостаточный уровень ведёт к перегреву и износу;
• при замене гидромуфты проверить состояние сопрягаемых деталей (подшипники, уплотнения) и при необходимости заменить их;
• после установки провести тестовый запуск с контролем температуры и уровня шумов.

Признаки необходимости замены:

• посторонний шум (гул, скрежет) в области гидромуфты при работе;
• вибрации и рывки при переключении передач или старте;
• утечка масла из корпуса гидромуфты;
• видимые следы износа, деформации или трещин на корпусе и зубьях;
• перегрев гидромуфты (выше допустимой температуры по регламенту);
• неравномерный износ зубьев, выкрашивание рабочей поверхности;
• заклинивание механизма при вращении.