Фланец КПП задний LW500 (272200179)

Фланец заднего карданного вала КПП (артикул 272200179) — ключевой элемент трансмиссии фронтального погрузчика LW500. Обеспечивает надёжную передачу крутящего момента от коробки передач 2BS315A(D) к карданному валу, соединяя выходной вал КПП с приводом ходовой части. Деталь критически важна для стабильной работы трансмиссии, особенно при высоких нагрузках и вибрациях, характерных для строительной техники.

Технические характеристики:

• Артикул: 272200179.
• Модель техники: LW500, LW500F, LW500FN, LW500KN, SL50W.
• Назначение: соединение выходного вала КПП с карданным валом.
• Количество шлицов: 19 (обеспечивают высокую прочность соединения).
• Количество монтажных отверстий: 4 (для надёжной фиксации).
• Совместимость с крестовиной: Т160.
• Диаметр: 157 мм.
• Материал: высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием.

Применение:

• передача крутящего момента от КПП к мосту погрузчика;
• обеспечение жёсткого и надёжного соединения карданного вала с трансмиссией;
• компенсация небольших осевых смещений между элементами привода;
• фиксация карданного вала в корректном положении относительно КПП;
• снижение вибраций и ударных нагрузок на элементы трансмиссии.

Преимущества:

• высокая прочность и устойчивость к ударным нагрузкам;
• точная геометрия шлицов и посадочных поверхностей;
• коррозионная стойкость благодаря специальному покрытию;
• надёжная фиксация за счёт 4 монтажных отверстий;
• длительный ресурс эксплуатации даже в тяжёлых условиях.

Рекомендации:

• регулярно проверять крепёж на предмет ослабления;
• контролировать состояние шлицов и посадочных поверхностей;
• при установке обеспечить соосность фланца и карданного вала;
• использовать рекомендованные моменты затяжки болтов;
• следить за чистотой сопрягаемых поверхностей при монтаже;
• при необходимости нанести техническую смазку на шлицы.

Признаки необходимости замены:

• износ или повреждение шлицов сверх допустимых норм;
• трещины, сколы или деформации корпуса фланца;
• повышенные вибрации и шумы при работе трансмиссии;
• люфты в соединении с карданным валом;
• следы коррозии, влияющие на прочность крепления;
• повреждение или деформация монтажных отверстий.