Фланец КПП стояночного тормоза LW500 (252101239/252101240)

Фланец КПП стояночного тормоза (каталожный номер 252101239/252101240) — критически важный элемент системы трансмиссии фронтального погрузчика LW500. Служит для жёсткого соединения узла стояночного тормоза с коробкой передач, обеспечивая передачу тормозного усилия и фиксацию трансмиссии в положении «паркинг». Конструкция фланца разработана с учётом высоких нагрузок при блокировке дифференциала и удержания техники на уклоне.

Технические характеристики:

• Каталожный номер: 252101239/252101240.
• Совместимость: КПП стояночного тормоза погрузчиков LW500 и аналогичных моделей.
• Материал: высокопрочная легированная сталь с антикоррозийным покрытием, устойчивая к ударным и статическим нагрузкам.
• Конструкция: массивный дисковый фланец с крепёжными отверстиями, посадочным выступом и пазами для фиксации. Предусмотрены уплотнительные канавки для предотвращения утечек масла.
• Размеры: диаметр — 185 мм, толщина — 12 мм, количество крепёжных отверстий — 6 (диаметр — 8 мм), расстояние между центрами отверстий — 150 мм.
• Особенности: повышенная жёсткость, точность обработки посадочных поверхностей, устойчивость к деформациям и коррозии.

Применение:

• соединение узла стояночного тормоза с КПП;
• передача тормозного усилия от механизма стояночного тормоза к элементам трансмиссии;
• фиксация трансмиссии в положении блокировки (паркинг);
• обеспечение герметичности соединения (совместно с уплотнителем);
• компенсация незначительных несоосностей между соединяемыми узлами.

Преимущества:

• высокая механическая прочность — выдерживает пиковые нагрузки при блокировке;
• точная геометрия посадочных поверхностей — исключает люфты и перекосы;
• устойчивость к воздействию смазочных материалов и влаги;
• длительный ресурс эксплуатации даже в условиях интенсивной работы;
• полная совместимость с заводскими параметрами КПП LW500.

Рекомендации:

• перед установкой проверить чистоту и отсутствие дефектов в крепёжных отверстиях и на посадочных поверхностях;
• осмотреть фланец на наличие трещин, сколов и деформаций;
• использовать рекомендованные моменты затяжки крепёжных болтов (не менее 50 Н·м);
• при установке применить уплотнительное кольцо для предотвращения утечек масла;
• при замене фланца проверить состояние сопрягаемых деталей (корпус КПП, механизм стояночного тормоза) и при необходимости заменить их.

Признаки необходимости замены:

• люфты и вибрации в соединении узла стояночного тормоза с КПП;
• трещины или сколы на поверхности фланца;
• деформация крепёжных отверстий или посадочных выступов;
• утечка масла в зоне соединения фланца с КПП;
• неисправность фиксации трансмиссии в положении «паркинг»;
• повышенный шум при включении/выключении стояночного тормоза;
• неравномерный износ крепёжных болтов или посадочных поверхностей.