Фильтр поддона КПП LW500 (250200342/ZL40.6.5B.2)

Фильтр поддона КПП для фронтального погрузчика LW500 (арт. 250200342, ZL40.6.5B.2) — ключевой элемент системы фильтрации трансмиссионной жидкости. Устанавливается в поддон гидромеханической коробки передач (ГМКП) и защищает механизмы КПП от механических примесей, продлевая ресурс всей трансмиссии. Является неотъемлемой частью регулярного технического обслуживания спецтехники.

Технические характеристики:

• Артикул: 250200342 (альтернативный номер — ZL40.6.5B.2).
• Тип: плоский фильтр-сетка (без магнитов).
• Размеры: ≈ 88 × 127 мм — оптимально подходят под площадку поддона.
• Материал: прочная металлическая сетка с высокими фильтрационными свойствами.
• Совместимость: LW500, LW500F, LW500KN, ZL40, ZL50, 2BS315, LG956, LG968, SL50W, FL956F и другие модели спецтехники.
• Бренды: SDLG, Lonking (LongGong), XCMG, SEM, Mitsuber, Shantui, LiuGong, DISD (DOOSAN, DEVELON), Foton Lovol.

Применение:

• фильтрация трансмиссионной жидкости от металлических частиц и загрязнений;
• защита клапанов и гидравлических каналов КПП от засорения;
• поддержание оптимального давления масла в системе;
• профилактика дорогостоящих ремонтов гидромеханической коробки передач;
• обеспечение стабильной работы гидротрансформатора и сцепления.

Преимущества:

• высокая эффективность фильтрации — задерживает даже мелкие частицы;
• устойчивость к высоким температурам (не плавится при нагреве масла до 90°C и выше);
• прочность конструкции — выдерживает давление трансмиссионной системы;
• простота обслуживания — легко промывать и заменять;
• полная совместимость с оригинальными параметрами КПП LW500.

Рекомендации:

• проводить замену фильтра согласно регламенту ТО (или при признаках загрязнения);
• при замене фильтра осмотреть поддон на наличие металлической стружки;
• использовать только совместимые оригинальные или качественные аналоговые фильтры;
• перед снятием фильтра обязательно слить трансмиссионное масло;
• после замены проверить отсутствие подтёков, надёжно закрепить элемент.

Признаки необходимости замены:

• рост температуры масла в коробке передач;
• падение давления в гидросистеме;
• появление металлической стружки в масле;
• неприятный запах от трансмиссионной жидкости;
• неустойчивая работа режимов передачи;
• видимые повреждения или деформация фильтрующего элемента.