Фильтр ГДП LW500 (250202026/4110000508)

Фильтр гидродинамического привода (ГДП) для фронтального погрузчика LW500 (артикулы 250202026, 4110000508) — критически важный элемент системы трансмиссии. Предназначен для очистки трансмиссионного масла от механических примесей, металлической стружки и других загрязнений, предотвращая износ деталей КПП и гидросистемы. Обеспечивает стабильную работу гидропривода, продлевая ресурс узлов спецтехники.

Технические характеристики:

• Артикул: 250202026 (альтернативный номер — 4110000508).
• Тип: гидравлический фильтр-картридж.
• Размеры: 125 × 90 × 45 мм (вариант исполнения) / 88 × 44 × 129 мм / 90 × 42 × 125 мм (в зависимости от модификации).
• Материал фильтрующего элемента: высокопрочный синтетический композит с микропористой структурой.
• Степень фильтрации: удержание частиц размером от 10 мкм.
• Совместимость: LW500, LW500F, LW300KN, ZL50, ZL30, LG956, LG936 и другие модели спецтехники SDLG, XCMG, Foton.

Применение:

• фильтрация масла в гидросистеме привода КПП;
• защита клапанов, гидроцилиндров и насосов от абразивного износа;
• поддержание оптимального давления в гидросистеме;
• снижение риска аварийных остановок из-за загрязнения масла;
• обеспечение долговечности гидроагрегатов.

Преимущества:

• высокая эффективность улавливания мелкодисперсных частиц;
• устойчивость к воздействию минеральных и синтетических масел;
• прочная конструкция, выдерживающая давление гидросистемы;
• быстрая замена без специальных инструментов;
• стандартизированные размеры — совместимость с оригинальными и аналоговыми узлами.

Рекомендации:

• менять фильтр каждые 1000 моточасов работы (в тяжёлых условиях — каждые 500 часов);
• при замене проверять чистоту посадочного места, удалять остатки старого уплотнителя;
• использовать только рекомендованные типы трансмиссионных масел;
• контролировать герметичность установки, избегать перекосов при монтаже;
• хранить новый фильтр в герметичной упаковке до момента установки.

Признаки необходимости замены:

• повышение температуры масла в гидросистеме;
• падение давления масла, срабатывание датчика тревоги;
• появление металлических частиц в отборе проб масла;
• шумы и вибрации в работе гидропривода;
• увеличение времени отклика механизмов при переключении передач;
• видимые повреждения корпуса или фильтрующего элемента.