Замок зажигания ZL50

Замок зажигания с артикулом 08086-10000 (5001292, ZL50/30, 4130000208) предназначен для спецтехники модели ZL50. Является ключевым элементом системы запуска двигателя, обеспечивает безопасность эксплуатации и защиту от несанкционированного доступа. Отвечает за подачу питания на электрические цепи при повороте ключа, инициирует запуск двигателя и блокирует рулевое управление при извлечённом ключе.

Ключевые особенности:

• прочный корпус, защищённый от механических повреждений и внешних воздействий;
• плавное вращение ключа для комфортного запуска двигателя;
• надёжные электрические контакты для стабильной передачи сигналов;
• интегрированный запорный механизм для повышения защиты от угона;
• соответствие заводским стандартам качества и безопасности.

Применение:

• запуск и остановка двигателя поворотом ключа;
• блокировка рулевого управления для предотвращения несанкционированного использования техники;
• обеспечение подачи питания на основные электрические цепи автомобиля;
• замена изношенного или повреждённого замка зажигания для восстановления работоспособности системы запуска.

Преимущества:

• высокая надёжность и долговечность эксплуатации;
• устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам, характерным для спецтехники;
• простота установки и демонтажа (стандартное крепление);
• защита от угона за счёт интегрированного запорного механизма;
• стабильная работа электрических контактов при любых погодных условиях.

Рекомендации:

• проводить регулярный осмотр на предмет механических повреждений и износа контактов;
• использовать только оригинальные или сертифицированные аналоги для замены;
• при установке проверить надёжность крепления замка и целостность проводки;
• обеспечить чистоту контактов для предотвращения перебоев в работе системы зажигания;
• после замены проверить работоспособность замка — запуск двигателя и блокировка руля должны работать корректно.

Признаки неисправности и необходимость замены:

• затруднённое вращение ключа или его заклинивание;
• неисправность механизма блокировки рулевого управления;
• отсутствие подачи питания на электрические цепи при повороте ключа;
• окисление или подгорание контактов;
• механические повреждения корпуса, препятствующие нормальной работе;
• некорректная работа системы запуска двигателя.