Датчик сигнализации заднего хода LW300F 7 BAR (PS31-40-2MNB-A/803676135)

Датчик сигнализации заднего хода с рабочим давлением 7 бар (BAR), каталожный номер PS31-40-2MNB-A (803676135) предназначен для фронтальных и мини-погрузчиков модели LW300F (включая модификацию ZL30). Является ключевым элементом системы безопасности, фиксирующим активацию передачи заднего хода и подающим сигнал на световые индикаторы. Обеспечивает своевременное предупреждение окружающих о манёвре, минимизируя риск аварийных ситуаций.

Ключевые особенности:

• надёжная фиксация в зоне механизма переключения передач;
• соответствие заводским стандартам качества и безопасности;
• повышенная износостойкость — рассчитан на интенсивную эксплуатацию.

Применение:

• автоматическое включение фонарей заднего хода при активации передачи заднего хода;
• передача сигнала в электронную систему управления для активации дополнительных функций (звуковая сигнализация, индикация на приборной панели);
• замена изношенного или повреждённого датчика для восстановления работоспособности системы сигнализации;
• обеспечение безопасности при манёврах задним ходом на строительных и складских площадках.

Преимущества:

• высокая надёжность срабатывания при переключении на заднюю передачу;
• устойчивость к вибрациям и ударным нагрузкам, характерным для спецтехники;
• простота монтажа и демонтажа (стандартное крепление);
• долгий срок службы при соблюдении условий эксплуатации;
• точность передачи сигнала без задержек, что критично для систем безопасности.

Рекомендации:

• проводить регулярный осмотр на предмет механических повреждений и окисления контактов;
• использовать только оригинальные или сертифицированные аналоги для замены;
• при установке проверить надёжность крепления датчика и целостность проводки;
• обеспечить чистоту контактов для предотвращения перебоев в работе системы сигнализации;
• после замены проверить работоспособность датчика — фонари заднего хода должны загораться при включении соответствующей передачи.

Признаки неисправности и необходимость замены:

• неисправность механизма срабатывания (фонари заднего хода не загораются);
• окисление или подгорание контактов;
• механические повреждения корпуса, препятствующие нормальной работе;
• некорректная работа системы сигнализации (ложные срабатывания или отсутствие сигнала);
• видимые трещины или деформация корпуса;
• повышенный износ уплотнительных элементов, приводящий к утечкам (если датчик интегрирован в гидравлическую систему).